Принцип работы ксеноновой лампы

Ксеноновая лампа стоит из стеклянной или кварцевой колбы с электродами из вольфрама с каждого конца. Колба вакуумируется и наполняется ксеноном. То есть,  в отличие от галогенной, такая лампа не имеет нить накаливания – свечение происходит за счет электрической дуги. Для использования в автомобильной индустрии дополнительно устанавливается блок розжига, который дает разряд с высоким напряжением – порядка 25000 Вольт.

Ксенон или галоген. Что лучше?

Интенсивность светового потока

Галоген – приблизительно 1 500 люменов	Ксенон — примерно 3 200 люменов

 Таким образом, ближний ксеноновый свет позволяет водителю видеть обстановку на дороге значительно лучше.

Потребляемая мощность

 Галогенные: 45—60 Вт. При увеличении мощности значительно увеличивается нагрузка на бортовую сеть автомобиля. Обычно это провоцирует порчу оптики: отслоение магниевого покрытия на отражателе, плавка стекла фар или самого отражателя и пр. Плюс создается напыление (как светофильтр), которое будет задерживать часть светового потока. К тому же уменьшается ресурс самой лампы.

 Ксеноновые, биксеноновые: 35 Вт. Наибольшая часть вырабатываемой энергии тратится на освещение (оставшаяся часть уходит в тепло) – стекла фары не перегреваются.

Преимущества ксеноновых фар. Резюме.

В 2 раза более мощный световой поток.
Максимальная приближенность ксенонового света к дневному. Поэтому при неблагоприятных условиях (темное время суток, ненастная погода) значительно повышается  безопасность участников дорожного движения.
 Снижение вероятности перегрева фар за счет отсутствия нити накаливания.
 Значительно больший срок службы — 2 000 часов, или около 100 000 км пробега в режиме «города» без выключения фар. Для сравнения максимум для галогенных ламп – не более 700 часов.

Цветовая температура ксенона, или сколько брать Кельвинов?

Свет от ламп с ксеноном максимально приближен к дневному естественному свету, более привычному для глаз, что дает водителю больше возможностей увидеть препятствие на трассе. Градусы Кельвина измеряют цветовую температуру, которая характеризует тон и насыщенность цвета. Для обеспечения безопасности на дороге идеальным вариантом является полдень: в это время  цветовая температура составляет 5500 К. Для сравнения – галогеновая лампа «выдает» около 3300 К, а вот ксеноновая – от 4300 (желтоватый цвет) до 8500 К (сиренево-фиолетовый цвет). То есть лидером по качеству освещения для автомобиля являются лампы с цветовой температурой от 4300 до 5500 градусов К.

Ниже мы приводим еще одну таблицу с пояснениями о влиянии цветовой температуры на особенности освещения дороги.

Вывод: Увеличение температуры негативным образом отражается и на качестве освещения: чем выше цифра в Кельвинах, тем интенсивнее рассеивается свет вследствие повышения частоты колебаний световой волны. В переводе это означает – плохое освещение дороги в дождь туман и снег.

Оптимальный вариант – белый свет с небольшим желтоватым оттенком, который обеспечивают ксеноновые и биксеноновые фары с характеристикой 4 300 — 5 000 К.

 Качество оптики и правильная ее установка повысит уровень безопасности на дороге.

Ксенон и биксенон: основные отличия 

Отличительной особенностью биксеноновой лампы является наличие движущейся шторки. Она приводится в движение при помощи электропривода – это позволяет выбрать оптимальные точки фокусировки для ближнего и дальнего пучка света.

Фокусировка меняется за считанные доли секунды, поэтому переключение происходит незаметно. Срок непрерывной эксплуатации электропривода соотносим со сроком жизни биксеноновой лампы и составляет 3-4 года.

КСЕНОН Работает только в режиме ближнего света (из-за жесткой фиксации электродов в лампе).	БИ-КСЕНОН Работает в режиме дальнего и ближнего света (за счет подвижности корпуса с электродами). Более высокая цена.

 Вывод:  если в вашем автомобиле не установлена разделительная оптика, то лучше всего приобретать биксеноновые лампы.

Подбор цоколя ламп марки ВАЗ